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車載用ソーラーパネルキット327W×2枚 合計654W!Sロング② #太陽光発電 #エコ #followme



車載用ソーラーパネルキット327W×2枚 合計654W!Sロング②

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太陽光発電(商用でない個人的な物)の仕組みを教えてください。[スマートデバイス、PC、家電|家電、AV機器|電池]太陽光発電(商用でない個人的な物)の仕組みを教えてください。 一般的な組み方をしています。 ソーラーパネル→チャージコントローラー→12V鉛バッテリー→DCまたはAC変換で利用、です。 パネルは計150W、バッテリーは3個並列合計228Ahです。 バッテリーに電圧計を接続しています。 晴れた昼間は13.8V、夜になると発電しないので12.8V~13.0Vくらいになります。 お聞きしたいのは以下の2点です。 ①日中はACでスマホ充電や20W~50W程度の軽い電化製品を動かしています。動かしても太陽が出ていれば13.2~13.6Vくらいを維持しています。これって簡単に言うと「太陽光で作った電気を、12Vバッテリーに充電しながら、余力を電化製品に使っている」的な状態なのでしょうか? ②夜はあまり電気を使わずに、バッテリーの満充電状態を維持した方が、バッテリーのためにいいのでしょうか?それとも翌日が晴れで発電するのがわかっていたら、結構使っても大丈夫でしょうか? その他、うまく使う方法など教えてください。晴天時の昼間は、電化製品に消費しつつ、余力を充電に回している状態です。逆ではありません。まずは負荷に電流を流し、余力があるとバッテリーに流れる、曇天日はバッテリーから流れ出すという仕組みです。 消費中に13.2~13.6V程度だということは、満充電にはなっていないのではないでしょうか。満充電に近づくと、14.4V程度にはなるはずです。満充電になった後、13.8Vを維持する状態になります。 バッテリーについては、鉛バッテリーですから、満充電状態を維持した方が痛まないでしょう。放電状態が深いほど、サルフェーションという現象が進行し易くなり、充電しづらくなっていきます。 ただ、翌日が晴れならば、使っても構わないと思います。発電量未満であれば収支はプラスになるのですから、放電状態での長期間放置にはならず、バッテリーへの負担もそれほどではありません。 運用前に満充電にするのは基本です。もしそうでないのならば、とりあえず、商用電力での充電器で満充電にするか、使用を控えて満充電になるまで待ってみてください。

太陽光発電(オフグリッド)について。 チャージコントローラー[ニュース、政治、国際情勢|エネルギー、資源|自然エネルギー]太陽光発電(オフグリッド)について。 チャージコントローラーにソーラー、バッテリー、負荷物と3つつなぐ箇所があり、 DC→ACインバーターなどは普通、負荷物をつなぐ所から電源を取ると思うのですが、 参考にしているホームページなどでは 「チャージコントローラーに繋がず、バッテリーに直接繋いでください」と書いているところもあります。 実際にどちらの方が正しい(効率がよい)のでしょうか? インバーターは常時電源ONで、ACで20~30Wの小さな電力を供給し続けている状態です。チャージコントローラーにDC12Vの出力がありますが、最大5Aとか容量が小さいです。ここにDC-ACインバータの12V入力を接続すると、過負荷でチャージコントローラーが壊れます。 ACで30Wですと、DC12Vは2.5A~3Aでしょう。大丈夫そうですが、突入電流もあります。 私はチャージコントローラの故障リスクを考慮し、DC-ACインバータの12V入力はバッテリー端子につなぎます。

太陽光発電[社会>エネルギー>電力発電]エコなエネルギーの一つとして太陽光発電がありますが、太陽光発電は本当にエコといえるのでしょうか?? 風力にはすでに騒音や低周波による人的被害、低周波によるコウモリが死亡するな…
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